汽车设计的变迁，最牛当数“多元主义”

核心提示：汽车发展至今已有很长一段时间了，在这段时间里，汽车设计的变迁，最牛当数“多元主义”，汽车的设计随着时代的变化而变化，从而满足人们的审美观，箱体式流线型车很容易就可以设计出来，这一时期的设计还只是表现曲折的线条而不是表达某种感情，其真正的主流分类是经典主义、巴洛克主义、边锋主义和流线主义，经典主义—&mdas

汽车发展至今已有很长一段时间了，在这段时间里，汽车的设计随着时代的变化而变化，从而满足人们的审美观。其真正的主流分类是经典主义、巴洛克主义、边锋主义和流线主义。

经典主义———保守的设计

关于汽车设计，在二战之前基本上处于空白。到了二战结束之后，多数汽车厂商这时期选择了追求典雅和高贵的保守设计，他们保留了战前汽车的侧面挡泥板和竖条型的进气格栅，在之后的40年中，这种风格尽管有所改进，但是他们都被归结为经典主义。

经典主义代表——捷豹XK120

巴洛克主义———追求复杂

在经典主义之外，一些车型刻意追求复杂的线条和雕饰。他们被称之为巴洛克主义。伴随着巴洛克主义的衍生物是火箭车，当时航天工业发展迅速，设计师不自觉地将火箭与汽车、速度联系到一起。一些车型出现了火箭似的尾翼和车头。

巴洛克主义火箭车代表——别克Le Sabre

新巴洛克风潮

到60年代晚期，新巴洛克风潮出现了，尽管它不是主流，但是也具有很大的影响力。到70年代，汽车开始瘦身，边锋主义和流线主义都进入了箱体时代。箱体式边锋主义要求车身长度变短，高度加长来扩大空间。这一时期长方形的头灯是最流行的元素。

80年代末期，箱体式流线主义占了主流。由于计算机3D技术的介入，箱体式流线型车很容易就可以设计出来。这一时期的设计还只是表现曲折的线条而不是表达某种感情，在现在看来这依然是很落后的设计。