游戏优化全攻略之操作设备篇

核心提示：随着游戏的发展和玩家要求的提高，仅仅是键盘、鼠标早已不能满足游戏的需要，游戏优化全攻略之操作设备篇，很多格斗、射击、飞行、赛车游戏使用键盘和鼠标是不能真正玩好游戏的，甚至在某些飞行游戏论坛，而且力反馈技术也在逐渐发展，正如前文所说的触觉感应技术、动作感应技术都已经真正应用到了游戏外设中，键盘的使用者被称为“靶机大队”，

　　随着游戏的发展和玩家要求的提高，仅仅是键盘、鼠标早已不能满足游戏的需要。

很多格斗、射击、飞行、赛车游戏使用键盘和鼠标是不能真正玩好游戏的，甚至在某些飞行游戏论坛，键盘的使用者被称为“靶机大队”，这虽然是“开玩笑”，但也说明了一款好的外设对玩好游戏的重要性。
　 　　　　　
　　更何况针对不同的游戏使用合适的外设能够进一步让玩家融入到游戏世界中去，带来更真实的游戏体验，这是键盘和鼠标无论如何也办不到的。所以这次我们的游戏软硬优化全攻略将挑选经典的游戏手柄、摇杆、方向盘，并结合实际游戏讲解外设的使用和配置。

一、手柄篇

手柄因为其进入门槛低，现在市场上可谓鱼龙混杂，其价位也从十几元到几百元不等，功能也就相差得多了。除了功能，选用时一般要注意的是：做工、手感、按键灵敏度和耐用度。掂掂重量是一个最简单也比较有效的办法，假冒产品所用元器件偷工减料质量肯定较轻。

1. 微软的Microsoft SideWinder Game Pad USB手柄

　我们这次选用的外设都是中等价位的，使用的第一个手柄样例是微软的Microsoft SideWinder Game Pad USB手柄，这是一种典型的功能不多，但握感舒适、按钮数量合适，XP自带驱动的USB手柄。它使用了精心设计的A字型握把，有点类似于XBOX手柄的外形，其数字D-Pad设计位置不错，用起来比较顺手。

手柄是一种“万金油”似的外设，可以用在模拟飞行、动作、格斗、赛车等各种游戏中，这里我们拿《微软拉力赛》来看看手柄在赛车游戏中的设置。

在《微软拉力赛》的手柄设置面板里，我们清楚地看到了按钮数量对一个手柄的重要性，除了方向键之外，油门、刹车、视角、Reset赛车等需要9个按键。如果按键不够，在游戏中就会要求手在手柄和键盘之间经常挪动，这对需要连续操作的赛车游戏来说是很麻烦的事情。
虽然SideWinder Game Pad USB是微软的产品，它在《微软拉力赛》中的预制键位也不是很合适，我们建议大家最好将刹车和油门分别设定在左右扳机键上，设定时用鼠标单击一下要设定的键位，那么这个键位就会变空等待输入，这时按一下手柄上要使用的按钮，就将它定义到这个键位上了（几乎所有的游戏内键位定义都是这样做的，只不过有时鼠标单击会被敲击回车所代替）。

起初曾经认为SideWinder Game Pad USB的外形过大，但后来在玩《微软拉力赛》中发现因为它的两个握柄长度和大小合适，我们可以很轻松地拿在手中，拇指正好放在方向键上，食指自然而然地勾在了作为油门的扳机键上，玩起赛车来倒是挺合适的。

2. 罗技极动战斧手柄

下面我们看看罗技极动战斧手柄，我们一看便知它的设计计借鉴了Sony　PlayStation标准振动手柄Dual Shock，按钮的分布几乎一模一样。和微软手柄一样，它们的表面都进行极轻微的磨砂糙化处理来保证良好的握持感。

罗技极动战斧最大的特点就是其可编程性，它的12个按钮每个都可以重新定义。这也是今后手柄的发展方向之一。罗技的外设是必须安装驱动的，这样才能完全实现其功能。极动战斧的驱动安装后，就会出现按钮定义软件WingMan Profile。按键可编程的实现，一般分为两步：第一，使用配置文件录下所要实现的键盘/按钮操作；第二，将录下的动作定义到某个手柄按键

和其它一些可编程手柄不同，即使已经是在WingMan Profile配置文件库中的游戏，WingMan Profile也没有自动将每个按钮直接定义成某种动作（除了方向键），也就是仅仅完成了第一步，而玩家可以在配置过程中看到已经定义好的动作，自己决定要将它映射到哪个按键上。这主要是考虑到多数玩家的按键使用习惯都不一样，这样可以给玩家很大的自由度，但这对初级玩家来说，也许有一套直接定义好的按钮是最省事的。

当然罗技极动战斧也可以对新游戏自定义动作，并设定到按钮上。这就先要使用“Select Game”找到所要定义的游戏的可执行文件，然后使用每个按钮菜单中的“New Command”命令，它可以录制任意的键盘动作，并由用户自定义动作名称。如果在不需要使用按键编程时，建议退出WingMan Profile软件，因为我们发现如果WingMan Profile中有某款游戏设定，但玩家又没有将WingMan Profile定义好的动作映射到按键上时，在游戏中会发生按键失控的情况。

我们来看看在《极品飞车：地下狂飙》（以下简称《地下狂飙》）中罗技极动战斧的使用。《地下狂飙》的默认键位正好适合罗技极动战斧的使用，我们只要再验证一遍即可，但令人惊讶的是在《地下狂飙》中按键的说明是乱码，难道是罗技的中文驱动按键名，英文版的《地下狂飙》认不出来？不过好在我们根据可显示的X、Y等字母就可以判断出是那个按钮。

在操作上我们强烈建议使用右侧小摇杆进行方向控制，这也是《地下狂飙》的默认设定，小摇杆这种近似于无级的操控设备，要比连续按键来模拟方向盘操作强多了，尤其是在弯道上这种感觉更加明显，转弯要比键盘和手柄的方向键容易很多。

3.PS改制手柄

我们要介绍的第三种手柄是PS改制手柄，这本来是PS/PS2游戏机的手柄，但因为其设计合理，功能又比较丰富，再加上国内仿制品的价格又不高，因此普及开来。对于PS改制手柄的普及来说，DirectPad Pro驱动功不可没，正是由于它的出现才使PS改制手柄在PC上真正可用。
但DirectPad Pro不支持Win2000和WinXP，于是在其基础上衍生出不少的改版驱动来适应WinXP的需要，目前最好用的是Y.Kimura开发的改制手柄Psxpad驱动程序，支持PS、PSOne、PS2、Saturn、SNES及N64多种改制手柄，支持Win2000及WinXP，支持振动功能，又有着很好的稳定性。所以它是WinXP下改制手柄的不二选择（下载地址）。

PS改制手柄再配合上PS模拟器那就像是把一台PS游戏机搬回了家。至于PS改制手柄，我们推荐选用那种带摇杆，带振动的Dual Shock手柄。或者是使用一个原始接口的Dual Shock振动手柄加一个转制器。因为很多PS游戏是必须使用小摇杆才能操作的。

最强大的PS模拟器ePSXe的手柄设置，要想使用它的振动功能，最好使用英文原版的ePSXe，而不要使用汉化版。

从上述的介绍我们可以看出今后手柄这种万金油似的设备会朝着功能增强、按键越来越多（甚至有的手柄在方向键外增加了一个环形小方向盘）、小摇杆逐渐普及、可编程成为趋势、增加振动或者力反馈等方向发展。

二、飞行摇杆篇

飞行摇杆和其它游戏的外设不同，要想真正玩好飞行模拟游戏，摇杆是必需的。如果希望以键盘和鼠标来玩需要三轴操作、使用了复杂和繁多的快捷键的飞行模拟游戏简直是不可想象的，那真的就成“靶机大队了”。市面上的摇杆价格品种繁多，要选择一种真正适合飞行游戏的摇杆是有硬性指标的。

1.飞行摇杆的硬性指标

首先，要有Z轴功能，即摇杆可水平方向扭转，这样可以用摇杆来直接模拟飞机上的脚蹬动作，可以控制尾舵，否则是无法完成飞行模拟的要求的。我们就以对摇杆要求极低的《战地1942》操控为例。没有Z轴功能，玩家必须依靠左右翻滚等动作100%对准目标飞过去，如果飞到了近处发现有些许偏差想纠正就已经晚了；如果有Z轴功能这时候轻轻一扭就可以直接校准方向，准确轰炸目标。这仅仅是一个具体的例子，在实际操作中有了Z轴可以做出极多的复杂操作。之所以把Z轴功能放在第一位来谈，这是因为多数廉价的摇杆都没有这个功能，请大家一定要注意。

第二，摇杆必须拥有至少一个控制视野移动的“苦力帽”（HAT POV）。我们在使用键盘玩飞行游戏时，在采用座舱视角的情况下，要观察座舱周围，搜索敌人，就要使用键盘上的若干功能键来进行。在游戏的战斗中这样切换，恐怕连敌人的尾巴都看不见。而使用遥杆上的“苦力帽”就很方便了，握住摇杆后，“苦力帽”就在拇指下面，它可以8个方向转动，随便一拨视角就切换到相应的方位，松开就自动回中。所以它也是摇杆上必不可少的，遗憾的是多数廉价的摇杆也没有这个功能。

第三，就是用来控制燃料输入与引擎的模拟节流阀，就是我们通常所说的油门。这个倒是大部分的摇杆都具备，如果连这个也没有，那这种摇杆简直就是一个竖起来的方向键罢了。好的节流阀控制起来平滑、有一定的阻力，段位也多，大家购买时一试便知。

2.飞行摇杆设置实例

我们这次使用的摇杆样例是清华同方的3D震撼劲杆三型。它有一个大范围的Z轴、8方向苦力帽、一个快速扳机键和8个可编程开火键。其实它是由清华同方从英国的老牌外设厂商SAITEK OEM而来的。在国内拥有众多的用户。

　　3D震撼劲杆三型的属性页面，上面有X、Y轴调整，油门调整、Z轴调整和9个按键校对。右边上方是苦力帽的方向校对，下方是Immersion公司的手形标志，有这个标志就证明采用了Immersion的力反馈技术。

3D震撼劲杆三型采用的力反馈技术是Immesion新一代“震感式”反馈力技术。在力反馈页面中我们可以看到有“引擎震动”、“爆炸”、“速射机枪”等9种效果。3D震撼劲杆三型也是可编程的摇杆。借助配置软件，摇杆上的每个键都可以重新定义。

我们一般推荐把武器攻击1 、武器攻击2、襟翼下降 、襟翼上升 、回中、 引擎开关 、起落架、 地图 、普通视角、 战斗视角、跳伞等设置到摇杆上，当然每个人有每个人的习惯、所以设置是不能强求一致的。

　　我们首先拿Wings of War来进行摇杆的设置。Wings of War是一款一战空战模拟游戏。它的画面表现令人惊叹，贴图建模极其细致，天空渲染逼真，水面也使用了DX8特效。它是一款操作简单，以追求感官刺激为目的的游戏。或者我们可以认为它是一款空中DOOM。

Wings of War的飞行摇杆设定

在游戏设定中摇杆控制方向的部分是不可以设定的，只有那些开火、武器切换、地图、视角等才可以设定到摇杆的快捷键上。它采用的是尾追视角，不使用苦力帽完全没有问题，所以这也是一个适合低价摇杆使用的游戏。倒是游戏默认打开的力反馈效果十分出色，抠动扳机时那哒哒的振动感让人兴奋。

复杂游戏设定我们仍以IL2为蓝本，这也是目前国内流行的高仿真空战游戏。它对摇杆的支持十分广泛，只要是稍微出名些的品牌，插上就可以直接使用，当然要更好地使用，设置调节仍然是必不可少的。
　　要在IL2中使用摇杆，要先在IL2的Setup中勾选上“Use Joystic”，然后进入游戏中“Hardware Setup”中的“In put”选项。在设置界面中，左侧Joystick Axes区域是摇杆轴向选择和测试区，上方下拉菜单是飞机舵面轴向选择：Pitch是俯仰——升降舵（前后推拉摇杆），Roll是滚转——副翼（左右压动摇杆），Yaw是方向——方向舵（垂直顺逆时针扭动摇杆）。它的下方是摇杆轴向测试区：其中红色小方块代表当前摇杆位置，绿色小方块代表根据响应曲线运算的实际舵面位置。在下方有一个Force Feedback开关，这就是力反馈开关。如果要真实体验飞行乐趣我们可以把它打开。如果是竞技比赛还是关掉为好，这样可以更精确地控制飞机。
IL2的飞行摇杆设定

　　在右侧Profile区域是舵面响应曲线调整区，通过选择轴向，可以分别对摇杆的三个轴进行设置（这个参数设置比较复杂，由于篇幅限制我们无法详述，大家找一些资料仔细研究一下）；它的下方还有两个参数设置，Dead Band设置无响应区，可以让程序忽略摇杆中部一小片区域的信号，如果自己摇杆居中的时候会自己输出一些杂信号微微跳动，可以将这个值设得大一些（质量差和使用时间长的摇杆要设大一些）。另外一个参数就是Filtering杂讯过滤，其作用就是在你剧烈操纵摇杆的时候，程序自动加一个缓冲，飞机控制会慢一些柔和一些。新摇杆可以设定为零。

三、方向盘篇

方向盘和飞行摇杆不同，它不是赛车游戏的必需品，但它却能让玩家感受到赛车游戏的最大乐趣。而且方向盘也的确是玩赛车最自然的控制设备，使用它也会对游戏更加胜任而愉快。方向盘的价格现在也开始了大滑坡，有的从2000多元一直降到900元左右，如果经济宽裕，方向盘绝对是个值得考虑的游戏外设。

我们这次的样例使用了罗技的MOMO力反馈天驹。在F1大赛中，我们常常通过法拉利赛车座舱中的摄影机里看到MOMO的标志。从1960年代起，MOMO公司就是生产赛车专用方向盘的厂商。现在它除了生产专业比赛用的方向盘外，MOMO也为许多车款及玩家生产，例如速霸陆（Subaru）的Impreza。MOMO力反馈天驹，就是罗技和MOMO合作的结晶。MOMO力反馈天驹采用了10英寸全橡胶专业方向盘附防滑纹（赛车的方向盘比一般的小），转动范围可达240度，有2个可自定义自控排挡和左右自由固定的手动排挡，仿真脚踏板的尺寸也比较大，并提供了防滑倒齿和防滑胶垫。
MOMO力反馈天驹还有6个可编程按钮，使用软件和方法与前文介绍的罗技极动战斧手柄完全一致，这里不再赘述。

　　我们现在就来看看它在游戏中的设定。第一个出场的是大名鼎鼎的《克林迈克雷4 》（CMR4）。首先进入游戏的Option，然后选择Controllers，在Input device项那里用键盘上的左右箭头键就能发现CMR4已经认出了MOMO力反馈天驹，选择它然后回车。下面的Steering和Accel/brake方向舵、油门和刹车一定都要选择Analogue模拟方式。Flip Accel/brake是反转油门和刹车，这对一些油门和刹车的定义和CMR4的方向盘有用。

Accept接受后，进入按钮定义页面，把每个轴，左方向、右方向、油门、倒车都给重新设置一下，设置方法，用键盘上的上下箭头移动光标到要设置的选项，例如设置左方向，按回车，然后向左打一下方向盘。其他几个轴都如上面方法设置一下。

《克林迈克雷4 》中的方向盘设定

下一个页面是进行力反馈调节，首先要将Vibration设为Yes，然后使用Vibration Strength调节力反馈的力度大小，建议设到Medium（中档），太低了就没有什么意思了。Return to center是方向盘回中设定，这个也是要设为Yes的。最后的一个页面是X、Y、Z各轴的测试页面，结束后就可进入游戏了。

　　汽车启动后，可以感到油门的大小变化引起的引擎震动。在车子沿着石子小路行驶的时候，又能体会到不断上下颠簸的效果，这个效果和在柏油路以及木桥上的绝不相同，各自的震动频率和幅度是完全不一样的。如果闭上眼睛根据震动就可判断路况的不同。蹭到栏杆传来的是刮蹭感，撞到石头就是剧烈弹跳。当转弯时，根据车的速度和弯度的大小，手上传来的方向盘的阻力也是不同的，这都给我留下了深刻的印象。

四、总结

从我们这次介绍的手柄、摇杆、方向盘可以看出游戏外设的发展有着以下几个特点：

第一，按键越来越多，功能越来越丰富。为了适应游戏的要求，手柄已经从以前的4键手柄发展到现在随便一个手柄都有8个键左右，中档的摇杆和方向盘也都有了3轴、8键以上的设计。小摇杆等各种功能也都附加在了外设之上。

第二，按键的可编程成了不可逆转的潮流，几乎所有的主流外设都加入这个功能。

第三，力反馈技术逐渐得到普及和发展，现在某些200多元的外设上都用上了真正的力反馈芯片。而且力反馈技术也在逐渐发展，正如前文所说的触觉感应技术、动作感应技术都已经真正应用到了游戏外设中。今后随着游戏对外设的要求越来越高，随着游戏外设技术的发展我们必将能够得到更加逼真的游戏体验！

作者：闫书强