在EMPOWER中实现雷达的虚拟装配

核心提示：1 国内外发展现状虚拟装配(Virtual Assembly)是产品数字化定义中的一个重要环节，具有广阔的应用前景，在EMPOWER中实现雷达的虚拟装配，世界各国的政府、企业、大学等机构对其进行了全方位多层次的研究，虚拟装配技术也得到了广泛的工程化应用，装配精度要求高，导致整个装配过程相对复杂，如波音公司已利用虚拟制造

1 国内外发展现状

虚拟装配(Virtual Assembly)是产品数字化定义中的一个重要环节，具有广阔的应用前景，世界各国的政府、企业、大学等机构对其进行了全方位多层次的研究。虚拟装配技术也得到了广泛的工程化应用，如波音公司已利用虚拟制造技术生成了虚拟样机；日本的N.Abe等开发了机械零件装配性验证和装配机器可视化系统，支持设计者在虚拟环境中进行装配分析和性能评估，初学者可在装配机器时中进行系统的操作训练；德国BMW公司建立了Virtual Process Week体系，利用虚拟技术对汽车装配流程的合理性加以测试。可见在工业发达国家的汽车制造和航空工业中，虚拟装配技术应用已经非常普及和深入。

国内在虚拟装配技术方面的研究和应用也取得了一定的经济和社会效益。西安飞机制造公司研制的数字化产品设计制造系统能完成产品零部件的三维模型设计、数字化预装配、干涉检查等功能；浙江大学CAD&CG国家重点实验室设计的虚拟装配设计系统VDVAS(Virtual Design and Virtual Assembly System)实现了在同一虚拟环境中修改尚未满足装配条件的零件几何，提高了系统的可靠性。但是国内目前大多数有关虚拟装配技术的研究多停留在高校和研究机构中，还处于理论研究过程中，尚未形成工程化应用。

2 机载火控雷达虚拟装配技术

机载火控雷达是一个复杂的系统，它包括了天馈伺系统、接收、发射等多个子系统，由于安装空间的限制，在结构设计中空间布置是一个重要的因素，导致机载火控雷达结构紧凑，装配空间小，精度要求高。以机载火控雷达天馈系统中的天线座系统为例，该整件为整个机载火控雷达天馈系统的传动部件，是整个天线运动的关键所在。整个部件总共有140种零件，46种部件，共计406个零部件，装配精度要求高，导致整个装配过程相对复杂，装配过程仿真也就显得尤为重要。