继续降价！最高7万！
8月16日，特斯拉官博宣布，ModelX现车83.69万元起售，原价89.89万元。就在两天前，特斯拉中国还发布了ModelY和Model3的优惠政策。对此，有特斯拉车主表示：感觉被割，要吐血了；还有网友称：别慌，后面降得更多。
这一套组合降价策略能否拉动特斯拉销量增长，各界都在拭目以待。此前7月份，在整体中国车市异常火热之际，特斯拉却面临着销量暴跌的局面，7月销量仅为6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年以来的最低水平。为了完成全年的销售策略，很显然特斯拉将来也会更愿意在定价上做出一定程度让步。
(资料图)
特斯拉再次降价，最高达到7万元
8月16日周三，特斯拉官微宣布，特斯拉中国ModelS/X现车再降价，全系现车可享54000元-70000元不等的价格优惠，ModelS现车75.49万元起售，原价80.89万元起；ModelX现车83.69万元起售，原价89.89万元起，还有3年/6年免费超充、引荐奖励、FSD限时转移等权益。
此外，通过好友引荐购买ModelS/X，购车人可享7000元引荐奖励(抵扣车辆尾款)、90天增强版自动辅助驾驶功能(EAP)免费试用，引荐人可享48000分奖励积分，可兑换超级充电里程、TeslaMic无线话筒等。
就在两天前，特斯拉中国还发布了ModelY和Model3的优惠政策。8月14日，特斯拉中国官博宣布，ModelY长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元。同时，Model3现车8000元限时保险补贴上线。
年内第三次降价
此次特斯拉这两款车型的价格区间在75万元-85万元左右，是属于特斯拉高端车型的降价，距离上次特斯拉中国调整ModelS/X价格仅过去一个多月，也是特斯拉今年下半年的第三次降价。
今年以来，特斯拉加快了以价换量的策略，此套降价策略早已路人皆知。7月20日，马斯克在特斯拉二季度业绩会上也提到，如果经济环境继续恶化，特斯拉还将继续降低汽车价格来保证销量。
不过，从特斯拉降价效果看，其拉动效应似乎在递减。据乘联会数据显示，2023年1-6月，比亚迪以绝对的优势继续霸榜，累计销量高达115.46万辆，同比增长82.2%，占37.4%的市场份额；而特斯拉中国累计销量29.41万辆，同比增长48.9%，以9.5%的市场份额排名第二。
但是，到今年7月，在整体中国车市异常火热之际，特斯拉却面临着销量暴跌的局面，7月销量仅为6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年以来的最低水平。
特斯拉宣布数据存储本地化
8月14日晚间，特斯拉在其官方微博上发布消息表示，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉作为首批试点企业，积极参与了主管部门组织的合规试点工作。
此外，针对近日网友关心的特斯拉“哨兵模式”，特斯拉还“报告”称：哨兵模式（一些品牌也称为“守卫模式”）是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，并非特斯拉独有。特斯拉车辆出厂时，该功能默认处于关闭状态，需要车主手动开启才能使用。
在手动启用哨兵模式后、车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁时，系统会向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中，为用户带来用车安全保障。目前该功能已协助警方破获了多起车辆损害和失窃案件。与一些品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，目前特斯拉车辆的这些数据只离线存储在车内USB设备中，车主和特斯拉均不能远程在线查看。
智能化下半场已经打响
在特斯拉以价换量驱动需求增长的策略背后，国内研究人士认为新能源车进入智能化下半场已经开局。目前，市场高度关注特斯拉下一代产品平台和自动驾驶系统FSD（Full-selfDriving）的进展。7月，Dojo超级计算机进入生产阶段，特斯拉神经网络的训练能力进一步加强，有望持续提升特斯拉在自动辅助驾驶领域的能力。
在汽车智能网联的研发和应用上，国内车企们也纷纷宣布新车上搭载最先进的辅助功能驾驶技术，并扩大在各城市的落地。6月，理想汽车创始人李想转发一段短视频称，理想汽车基于大模型的城市NOA（导航辅助驾驶）来了。新上市的小鹏G6，宣称搭载了新一代智能驾驶系统XNGP(智能辅助驾驶系统2.0），可以实现全场景的辅助驾驶。
7月，蔚来宣布其NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线；比亚迪也发布了高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，新款车型腾势N7搭载这一系统。
小鹏汽车创始人何小鹏表示，下一个五年，智能化一定会成为真正的用户痛点，也是全自动驾驶快速发展的时代。
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