回顾丰田皇冠“跌跌撞撞”的发展史，好不容易登上了“皇冠”的宝座，60多年过去了，还在车市上，可谓是身经百战！虽然名气和销量不如过去，
但是为什么懂车的人会选择皇冠呢？让我们一起细细品味皇冠的“荣耀”，看完再决定是否值得购买也不迟。
(相关资料图)
皇冠参赛车型：宝马5系、亚洲龙、奥迪A6。
外貌：帅得要命。
依然保持了庄重大气的设计，线条更加硬朗、犀利、动感。更夸张激进的前卫设计，“倒梯形”的进气格栅让人眼前一亮，全新的流线型阵列激光LED大灯搭配LED雾灯，晚上打开绝对抢眼。
成为这条街上最美的“丐帮”。
说到车尾，双边四排气布局看起来更年轻帅气。左右对称的设计非常符合人们的审美价值观。三角形的后大灯也很有动感，摆脱了圆滑笨重的感觉，整体设计更加年轻时尚。
内饰：豪华大气，档次高。
依旧带着浓浓的丰田风格，真皮材质的中控区手感非常细腻，分分钟就能找到初恋的感觉。无论是方向盘，还是仪表盘，还是座椅，拼接的做工精细如表，几乎很难发现故障。有很多时尚元素。
在镀铬装饰下，也是熠熠生辉，整个内饰得到升华。
双控大屏、自动温控空调、360度全景影像、自适应巡航系统等高科技一应俱全，为驾驶带来更多乐趣。双控大屏可随时切换信息，操作更方便。
也是皇冠的一大亮点；双温区自动空调可根据家人朋友的适宜温度单独调节，给予更多贴心关怀；360度全景无死角影像，方便小白倒车，有效减少因盲点造成的意外碰撞。
空间：规则刚刚好。
空间大小仍然是很多买车的朋友的痛点，或者可以说空间是否够用是底线。许多人不愿意购买空间无法满足日常需求的车辆。皇冠在这方面还是比较满意的。首先，机身尺寸为4910*1800*1455mm，
轴距达到2920mm，为乘坐空间提供一定保障。
我们让身高170的测试者到驾驶位乘坐，前排头部空间越剩余一个拳头，估计身高180的人群在前排乘坐仅剩余3个手指，接着在让测试者到后排乘坐，测试结果同样剩余一个拳头左右，腿部空间接近两拳，
跷二郎腿还是可以的，但有点勉强，总的来说这样的空间足够日常使用，但在同级别内部空间表现还是处于中等水平，没有太大优势。
驾驶：稳如泰山
全新一代皇冠基于TNGA构架下的GA-N后驱平台打造，这个平台打造下的皇冠重心更低、轮距更宽，可以带来更好的操控性。此外还使用GOA冲撞吸能式车身，并带有自适应可变悬挂系统，
可以根据路面状况改变减震器的阻尼，提升驾驶稳定性之余，乘坐舒适性也更上也更上一层楼。车身比例相对协调。
开皇冠的一般是什么人
首先了解一下皇冠车属于什么档次的车，定位大中型轿车，也就是我们常说的C级车，与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L、别克君越等车型属于同一个档次的车。近年来，车型设计趋于年轻化，
我们在稳重的皇冠身上依然能感受到青春的热血，保留部分风格的同时，线条更加硬朗，同样适合年轻一族的口味。
以往，开皇冠一般都是低调有钱的商人，如果你回顾皇冠历史会发现，皇冠曾是日本贵族的首选座驾，而且多年来厚重的商务风格也非常适合那些低调的商人，曾一度成为日本和中国“豪华车”的代名词。
当然开皇冠也有的是注重情怀的中年朋友，毕竟他们一部分人是看着皇冠长大的，那种情感是常人很难体会的，再加上皇冠车型优良品质在国人心中树立了不可磨灭的印象，因此他们也更愿意选择皇冠。
皇冠销量情况
从皇冠2019销量情况来看，虽然不能与那些热销车型扳手腕，也可能是到了英雄末期，但丰田依然没有放弃皇冠。第14代皇冠已经停产，幸好在2019年末上市第15代皇冠（2019款和2020款）。
但是可能会有人问到为什么皇冠很少人买，首先我们从图中可以分析一下过去一年皇冠销量情况，上面也说道一点2019年第十四代皇冠已经停产，在加上2019年7月1日起部分重点城市开始实施国六，
国五车型处于比较尴尬的地位，因此销量有所下降。到了2019年9月后皇冠销量有所攀升，是因为行业里所说的“金九银十”，正式买车的旺季，在第十五代皇冠上市加持下，相信2020年皇冠销量情况有所好转，
值得我们期待。
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