铁路货运粉状货物罐车CAD建模装配的方法

核心提示： (1)基于特征 将某些具有代表性的几何形状定义为特征，并将其所有尺寸定义为可变参数，铁路货运粉状货物罐车CAD建模装配的方法(2)，进而形成实体，以此为基础进行更为复杂的几何形体的构造; (2)全尺寸约束 将形状和尺寸联合起来考虑，同时也可以避免错误，从而实现了零件之间的关联设计，通过

(1)基于特征 将某些具有代表性的几何形状定义为特征，并将其所有尺寸定义为可变参数，进而形成实体，以此为基础进行更为复杂的几何形体的构造;

(2)全尺寸约束 将形状和尺寸联合起来考虑，通过尺寸约束来实现对几何形状的控制。造型必须以完整的尺寸参数为出发点(全约束)，不能漏注尺寸(欠约束)，也不能多注尺寸(过约束);

(3)尺寸驱动设计修改 通过修改尺寸数值来驱动几何形状的改变;

(4)全数据相关 尺寸参数的修改带动其他相关模型中的相关尺寸的更新，从而驱动模型更新。

采用参数化造型进行设计，最大的优点是CAD系统会自动记录几何建模的整个过程。换句话说，系统不仅记录几何模型，同时还记录设计意图即实体间的关系。修改零件形状时，只需编辑尺寸的数值即可实现形状上的改变。

2.关联设计

在传统的CAD系统中，装配体(部件)设计大都采用自底向上的方法，即首先设计出各部分组成零件，然后再把设计好的零件拼装在一起，各零件间不存在任何关联关系。当部件功能或结构需做出调整时，相关零件的结构形式、尺寸不会自动做出相应的改变;反之，当某零件发生改变时，部件功能或结构也不会做出自动调整。零件之间的装配关系和尺寸协调完全依靠设计人员手工完成。这种CAD系统实际上仅起到了辅助制图的作用。要使CAD系统真正有效地工作，必须采用基于关联的设计方法，即以零件所包含的各种几何信息为数据源头，通过几何继承、数学推导等方式获取其他所需信息，选用适当的约束传播和求解模型，来构筑一个具有实时响应变更能力的信息资源高度共享的体系。

SolidWorks软件能很好地实现设计过程的关联性。对于存在装配关系的零件，可以建立其配合部分的尺寸关联，尺寸值可以相互驱动与影响。例如， A零件的a尺寸与B零件的b尺寸存在尺寸关系b=a+0.1，那么如果改变A零件模型中的尺寸值a，可以驱动B零件模型的同步协调改变。这样在设计过程中一方面可以提高设计效率，同时也可以避免错误。从而实现了零件之间的关联设计，对于大型装配体的三维设计具有重大的实际意义。