创新概览 —— 引擎创新

核心提示： 收费公路系统对高峰期间行驶的车辆收费使得斯德哥尔摩的道路变得畅通， 您是否会为高峰期间驾驶付费（如果它改善了您的通行状况和您家乡城市的空气质量）？斯德哥尔摩的市民会这么做（因为这个驾驶计划被证明是可行的），创新概览 —— 引擎创新(5)， 投票通过的斯德哥尔摩道路拥挤收费系统于 2007 年 8

收费公路系统

对高峰期间行驶的车辆收费使得斯德哥尔摩的道路变得畅通。

您是否会为高峰期间驾驶付费（如果它改善了您的通行状况和您家乡城市的空气质量）？斯德哥尔摩的市民会这么做（因为这个驾驶计划被证明是可行的）。

投票通过的斯德哥尔摩道路拥挤收费系统于 2007 年 8 月开始实行，并因此把交通量降低了 18%。对于一个由桥梁连接的岛屿和相对较少的道路构成的城市，这显著改善了生命质量。由于成千上万的工人从偏僻区域开车到城市中，交通量出现了超出容量的征兆。从那些在收费期间驾驶的工人那里收到的费用将用于建设更多桥梁和铁路。

这个 IBM 构造的系统使用 DB2、SAP 和 WebSphere 软件。拥挤区域中的摄像头拍摄收费期间的车牌。然后图像被传输到中央系统，存储在那里并由光学字符识别（OCR）技术或手动（如果 OCR 无法识别图像）进行处理。

然后车主信息被从国家车辆登记处（这些信息存储在 DB2 数据库中）抽取出来；帐单信息被发送到 SAP 财务应用程序，由它发出税款通知并处理支付和罚款。如果车辆上安装有发射机应答器，那么驾驶员可以通过直接记入借方来支付费用，或者他们可以在便利店、银行或通过 Internet 进行支付。IBM WebSphere Application Server 在后端 SAP 软件和 Web 网站（商店用它来与拥挤收费系统进行通信）之间进行连接。

因为官方计划的采用取决于公众投票，所以系统的精确性对于公众接受至关重要。驾驶计划达到并超出设定的精确性目标。

IBM 还与伦敦、新加坡和布里斯班（澳大利亚城市）合作应对拥挤挑战；到目前为止，斯德哥尔摩项目（覆盖超过九英里）是这种类型的最大项目。