(资料图片仅供参考)
今天我们来聊下海运拼箱，从一个业务的角度出发,看下我们在报价、接货阶段需要关注什么去保证货物后续操作的顺利与流畅。
一、品名
冻柜无法进行拼箱。此外除了上海、深圳等大港口外,危险品也不能进行拼箱操作。此外需要注意一些带电池,含油、含电的货物,具体是否能接载，需要单票去确认。化工品需要提供 MSDS以及货物运输条件鉴定书去具体讨论是否能接载。管类/卷类，同样需要特殊确认。
二、包装
首先需要注意裸装货物，如果货物裸装并且尺寸又不合适，很有可能会在装箱时造成亏舱，产生亏舱费,并且还有可能会影响到别的货物的装载。其次需要注意是否含有木质包装，需要做熏蒸处理。最后，需要注意一些特殊包装，尤其是不规则的或者铁架子等，因为这种情况下上面基本不能压货，可能会造成亏舱。
三、置顶
有许多轻货或者包装不太结实的货物。客人一般会要求不能压货去保证货物安全，这种情况下，我们一般可以带着单件货物的准确件重尺去确认是否能“置顶”也就是把我们的货物放在别人的货的上面。其实我们在拿到托书时，看到比较轻的托盘货等，一般可以去问下客户是否能压，因为其实这种货物在拼箱中发生挤压变形的概率还是比较大的。
四、运费
首先我们来看下计费重，一般拼箱报价都是$*/RT,其实就是将货重换算为方数后哪一个大就按哪一个计费,大部分目的港比率为1CBM=1000KG,但是也有比较特殊的，尤其是一些内陆点，例如美国基本港比率1CBM=500KG,内陆点为1CBM=363KG,报价时需要跟客人讲清楚。我们再来看下拼箱整体费用构成，三部分起运港收费/海运费/目的港收费,由于拼箱都是拼箱公司操作的，所以其收费都可以被“控制”。由于整体费用不变，我们可以将费用分摊在三部分当中,所以这就会出现了拼箱海运费为负数的情况，也就是说发货还会退美金。这种做法在预付货当中为了招揽生意时常发生,等货物到港以后毫无疑问会招致收货人的投诉。所以，不管预付货还是指定货,都建议在发货前收发货人都将三部分费用确认好。
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